Duurzame Stedenbouw

Genius Cruquius

In het kader van de prijsvraag uitgeschreven door het platform openbare ruimte heeft man-stad samen met nat architecten een strategisch masterplan ontwikkeld voor het Cruquius terrein in Amsterdam. 

Het plan maakt op slimme wijze gebruik van de bestaande structuur zodat hergebruik en fasering eenvoudig is. Twee belangrijke voorwaarden voor een duurzame gebiedsontwikkeling. De planontwikkeling kan kavelsgewijs plaatsvinden op basis van de beschikbare terreinen. De eerste fase bestaat uit het opknappen van bestaande gebouwen die reeds in eigendom zijn. 
Het gebied kan op die manier in elk tempo, kavel voor kavel in ontwikkeling worden gebracht.

Het park in de bocht van het plangebied is de katalysator van de vernieuwing. Deze ingreep verdeeld het gebied in 4 afzonderlijke plandelen met elk een eigen identiteit: "Cruquiuseiland", "Cruquiuspark", "Zeeburgkwartier" en de Entreepothaven. De grote verscheidenheid zorgt ervoor dat een brede markt kan worden bediend, ook kunnen plandelen elk een eigen ontwikkelingstempo hebben. De bestaande gebouwen zullen (tijdelijke) voorzieningen herbergen en een centrumfunctie gaan vervullen. Het Zanddepot blijft tot in de laatste fase in bedrijf; Hierdoor zal de Entrepothaven de komende decennia haar karakter als haven blijven behouden en hierdoor kunnen bouwmaterialen duurzaam worden aan- en afgevoerd zonder een belasting te zijn voor de stad. In de laatste fase zal het zanddepotterrein gebruikt worden om -naar verwachting- de uitbreiding van het centrum gestalte te geven.  

Een voetgangersverbinding met de Borneokade zorgt voor de mogelijkheid op verschillende manieren het Cruquiusterrein te bereiken. De verbinding is essentieel voor extra draagvlak voor voorzieningen en maakt een rondje Entrepothaven mogelijk. De boardwalk langs de Entrepothaven maakt de kades van de Haven openbaar toegankelijk en biedt ligplaatsen voor scheepvaart en woonboten. 

De voet van het plangebied - Cruquiseiland -, is voor kleine programma's in gesloten bouwblokken ontsloten door Oost-west georienteerd stelsel van stegen tussen de Entrepothaven en het Amsterdam Rijnkanaal. Naast (particulier opdrachtgeverschap) woningen kunnen dit ook kantoor- en bedrijfsfuncties zijn. De kop van het eiland is een mooie plek voor een markant hoogteaccent.

Centraal in het plangebied wordt de Cruquiusweg als avenue voortgezet als hoofdontsluiting van het plangebied. De aanhechting met de bestaande woonwijk van cruquius bestaat uit een voortzetting van blokstructuur -in gesloten vorm - met hiertussen verblijfsgebieden. De blokmaat is zodanig gekozen dat een parkeren efficiënt kan worden opgelost en bouwblokken zowel voor woningbouw, als voor scholen en kantoren geschikt zijn.